Bei unentbehrlichen Punkten wie Brücken und Viadukten hat man sich für Boligrip-Verschleißschichten entschieden, das diese langlebiger als die konventionellen Produkte sind. Funktionalität, Langlebigkeit und die Tatsache, dass die Kunststoff-Verschleißschichten beinahe wartungsfrei sind, sorgen dafür, dass sich Bolidt im Tief-, Straßen- und Wasserbau die Sporen verdient hat. Der Name Boligrip steht für die langlebigen Kunststoff-
Verschleißschichten für Brücken- und Viaduktbeläge aus Holz, Beton oder Stahl.

Boligrip ist für die Verkehrsbelastung sowie für Bewegungen/Verformungen der Straßenkonstruktion. Die Kunststoff-Verschleißschicht kann auch als Hybridsystem aufgebracht werden, wobei die erste Schicht als elastische, flüssigkeitsundurchlässige, rissüberbrückende Membrane funktioniert. S.OK ist die Abkürzung für Sehr Offener Kunststoff. Diese skelettformige Verschleißschicht hebt sich durch hervorragende Leistungen in Bezug auf wichtige Eigenschaften hervor, die wasserspeichernde und wasserableitende Kapazität, um Lärmreduzierung und hohe Verschleißfestigkeit. Das Material ist stark und langlebig: es weist keine Spurrillenbildung auf und ist widerstandsfähig gegen die zerstörenden Kräfte von Streusalzen, Chemikalien, Öl- und Benzinarten. Es verfügt, im Gegensatz zu bitumengebundenen Straßenbelägen, über eine hohe Griffigkeit zu Beginn. Fahrbahnen mit einer Neigung können mit dem Bolidt/Siemens-System elektrisch beheizt werden. Das Heizungskabel wird durch ein Kunststoff-Gitter geschützt und liegt 3mm unterhalb der Boligrip-Fahrbahnoberfläche. Diese Bolidtan-VP-Fugenkonstruktionen fangen die Dehnung und Schrumpfung. Dieses System wird nahtlos in die Asphaltdecke aufgenommen.

Eine universelle Antwort gibt es nicht, wohl aber die spezifische Lösung für Ihren Boden.

Bolidt hat eine weltweite Erfahrung in Brücken und Viadukte. Ergebnisvoll arbeiten wir auf:

Rama IX Bangkok
Erasmusbrug
Valkenoordviaduct
Wirdumer railbrug
Overstadbrug
Heinenoordtunnel
Jan Schieferbrug
Enneüs Heeremabrug

Auckland Harbour Bridge
Brienenoordbrug
Langerak
Brug over Noord
Dintelhaven Spoorbrug
West Gatebridge Australia
Spido Rotterdam
TESO
Provinciale Stoomboot Dienst

Viele verschiedene Verschleißschichten finden Anwendung auf Straßen, Startbahnen und Vorfelder: von Coatings mit einer Dicke von 100 µ bis zu Kunststoffsystemen von 10 mm einschließlich. Die Preise sind in hohem Maße von der Größe der Oberfläche und von der Systemwahl abhängig.

Für 1000 m² variieren die Preise von € 25,- pro m² für ein dünnes funktionelles Coating bis einschließlich € 150,- pro m² für eine äußerst hochwertige, fortgeschrittene Lösung.

Um Ihnen einen mehr gezielten Einblick in unserer Preisstruktur zu geben, laden wir Sie zu einer Beratung zum meist geeignetes System für Ihren Raum ein.

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Hafengelände, Pier, Kaden. Bulk- und Containertransport. Lagerung und Umschlagplatz, computergesteuert über Kranbänder. Gleise, die Kräne über ihren Weg führen. Stabile Fundamente für die Gleise, widerstandsfähig gegen starke Kräfte: hohe Druck- und Zugkraft. In Kunststoff "gegossen": keine Abweichungen, durch die Kräne aus den Schienen geraten können. Laufkatzenkräne. Schienenkonstruktionen. Embedded rail, wie bei Hochgeschwindigkeitszügen. Light rails bei kurzen Schienenverbindungen: Bolirail. Verklebungen. Sandwich- Konstruktionen. Dauerhaft. Für teure Kapitalgüter.

Eine universelle Antwort gibt es nicht, wohl aber die spezifische Lösung für Ihren Boden.

Bolidt hat eine weltweite Erfahrung auf Bahngleise und Kranbahnen. Ergebnisvoll arbeiten wir zusammen mit:

Corus
IHC
Polynorm
Hunter Douglas
Standard Telephone Norway
Overslagbedrijf Amsterdam
Mammoet van Seumeren
Betoncentrale Fernhout
Container Terminal Hengelo

Europe Container Terminal
Verolme Shipyard do Brasil
H.V.A. Ethiopia
I.C.I.
Sterrenwacht Westerbork
E.M.O.
Havenbedrijf La Spezia
Mebin Betoncentrale
Euromast Rotterdam

Viele verschiedene Verschleißschichten finden Anwendung auf Straßen, Startbahnen und Vorfelder: von Coatings mit einer Dicke von 100 µ bis zu Kunststoffsystemen von 10 mm einschließlich. Die Preise sind in hohem Maße von der Größe der Oberfläche und von der Systemwahl abhängig.

Für 1000 m² variieren die Preise von € 25,- pro m² für ein dünnes funktionelles Coating bis einschließlich € 150,- pro m² für eine äußerst hochwertige, fortgeschrittene Lösung.

Um Ihnen einen mehr gezielten Einblick in unserer Preisstruktur zu geben, laden wir Sie zu einer Beratung zum meist geeignetes System für Ihren Raum ein.

Voestalpine Railpro
Als Einkaufs-, Logistik- & Dienstleistungs-Manager liefert Voestalpine Railpro an den Eisenbahnmarkt ein integriertesTotalpaket für den niederländischen Neubau-, Renovierungs-, Störungs- und Instandhaltungsmarkt.

www.infrasite.nl
Infrasite ist eine Online-Plattform für Produkte, Innovationen, offene Stellen und Projekte für infrastrukturelle Projekte und Mobilität.

Spanbeton
Spanbeton ist schon seit Jahren Marktführer im Zivilbereich vorgefertigter Betonelemente in den Niederlanden. Spanbeton beliefert in der Regel die Sektoren Infrastruktur/Straßen und Eisenbahninfrastruktur mit speziell entworfenen Elementen von Spannbeton.

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Für Plattforms und Busfahrbahnen hat Bolidt nahtlose Verschleißschichten, die widerstandsfähig gegen Öl, Benzin, Kerosin und UV-Licht sowie gegen Chemikalien sind. Sie sind flüssigkeitsundurchlässig, UV-Licht- beständig, verschleißfest und wartungsfrei. Die Materialien müssen beinahe unverwüstlich sein, wobei zugleich jedoch auch Sicherheit, Komfort und Atmosphäre ihre eigenen Anforderungen stellen. Beim Einsatz im Außenbereich fallen auch die Witterungsbedingungen schwer ins Gewicht.

Bolidt kann Systeme mit einer griffigen Oberflächentextur anbieten. Dies sind Böden, die nahtlos verlegt werden, chemikalienbeständig sind und Streusalzen Widerstand leisten. Der Name Boligrip steht für langlebige Kunststoff- Verschleißschichten für Untergrundarten aus Holz, Beton oder Stahl. Der Kunststoff ist antikorrosiv, witterungs- und UV-Licht-beständig. Außerdem ist er leicht, was das Gewicht betrifft, verschleißfest und griffig. In Zusammenarbeit mit Siemens Nederland N.V. kann Bolidt die Lösung für unentbehrliche Punkte im Verkehrsnetz anbieten, die im Winter spiegelglatt werden können. Dabei handelt es sich um Brücken, Zu- und Ausfahrten sowie Kreuzungen. Bei diesem Bolidt/Siemens Fahrbahn-Heizsystem befindet sich das Heizkabel 3mm unterhalb der Boligrip-Fahrbahnoberfläche. Startbahnen und Bereitschaftsvorfelder müssen griffig und kerosinbeständig sein. Bei ihnen muss das eingestreute Material vollständig mit der Verschleißschicht verleimt werden, um Beschädigungen an den Flugzeugmotoren zu verhindern. In den Hangars werden, wegen der High-Tech-Wartung an den Flugzeugen, leitende Fußbodenbeläge verwendet. An den Flugsteigen wird ein Bolidt-Verschleißschichttyp mit hoher Verschleißfestigkeit eingesetzt, da die Frachtabwicklung ein hohes Transportaufkommen mit sich bringt.

Eine universelle Antwort gibt es nicht, wohl aber die spezifische Lösung für Ihren Boden.

Bolidt hat eine weltweite Erfahrung auf Straßen, Startbahnen und Vorfelder. Ergebnisvoll arbeiten wir zusammen mit:

Vliegbasis Leeuwarden
Schiphol Airport
KLM Hangar

Rotterdam Airport
Martinair
Singapore Airport

Viele verschiedene Verschleißschichten finden Anwendung auf Straßen, Startbahnen und Vorfelder: von Coatings mit einer Dicke von 100 µ bis zu Kunststoffsystemen von 10 mm einschließlich. Die Preise sind in hohem Maße von der Größe der Oberfläche und von der Systemwahl abhängig.

Für 1000 m² variieren die Preise von € 25,- pro m² für ein dünnes funktionelles Coating bis einschließlich € 150,- pro m² für eine äußerst hochwertige, fortgeschrittene Lösung.

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